Sram Πίσω ντεραγιέ Μεσαία κατηγορία Red Max 32T

Ο πίσω εκτροχιαστής SRAM RED® έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει την απόδοση που περιμένετε από SRAM. Με το WiFLi, ο πίσω εκτροχιαστής επεκτείνει την κάννη του και αποκτά μια ελαφρά παραλλαγή γεωμετρίας για να προσαρμοστεί σε ένα Κασετίνα 11-32. Η νέα σειρά ταχυτήτων είναι ευρύτερη από το τυπικό σύστημα τριπλού δίσκου και επιτρέπει την εξοικονόμηση περισσότερων από 250 γραμμαρίων, έχουμε δώσει ιδιαίτερη προσοχή στις πιο λεπτομέρειες, όπως η προσθήκη ενός κεντρικού πείρου από τιτάνιο και η λεπτομέρεια της γεωμετρίας των δοντιών του τροχού. Το αποτέλεσμα είναι ότι η αλυσίδα περνά μέσα από τον πίσω εκτροχιαστή RED πιο ομαλά και πιο ήσυχα από ποτέ.

Χαρακτηριστικά:

• Η ακριβής αλλαγή ταχυτήτων Exact Actuation® επιτρέπει γρήγορες και ακριβείς αλλαγές.
• Αποδέσμευση 32 δοντιών χάρη στον σχεδιασμό της μεσαίας κάννης: η πιο ευρεία σειρά διαθέσιμων ταχυτήτων.
• Νέα αθόρυβη αλλαγή ταχυτήτων με βελτιστοποιημένη κατώτερη τροχαλία AeroGlide και κεραμικά ρουλεμάν.
• Νέα ρύθμιση ελατηρίου για τον μηχανισμό ρύθμισης του μπουλονιού.
• Η νέα κάννη της τροχαλίας αλυσίδας προσθέτει ακριβή διαχείριση της αλυσίδας.
• Ο πείρος από τιτάνιο διατηρεί χαμηλό προφίλ ενώ ελαχιστοποιεί το βάρος.

Προδιαγραφές:

• Ταχύτητες: 10 s
• Υλικό: εσωτερικά links από ανθρακονήματα, κάννες από ανθρακονήματα, αεροδυναμική υλικού από τιτάνιο
• Βάρος: 167 γ
• Συμβατότητα: κασέτες max 32T
• Μεγέθη κάννης: Μεσαία κάννη

Τεχνολογία:

• Τροχαλίες AeroGlide®: Νέος σχεδιασμός τροχαλίας με δόντια με έναν εφέ απορρόφησης για μια εξαιρετικά αποτελεσματική και ήσυχη εμπειρία οδήγησης.
  Οι κατώτερες και ανώτερες τροχαλίες επωφελούνται από αυτήν τη λειτουργία.
• EXACT ACTUATION®: όταν λανσάραμε την τεχνολογία δρόμου μας από το μηδέν, επαναχρησιμοποιήσαμε την αποδεδειγμένη αναλογία ενεργοποίησης SRAM 1:1 που χρησιμοποιείται στο MTB (κίνηση καλωδίου εκτροχιαστή: κίνηση εκτροχιαστή) για μια αλλαγή ταχύτητας πίσω στα 10 ταχύτητες.
• Η EΑ βοηθά στη διευκόλυνση/σταθεροποίηση της ευαίσθητης πράξης εξισορρόπησης του σχεδιασμού της πίσω ράβδου εκτροχιαστή, της σφιχτής απόστασης των γραναζιών και της ακριβούς τάσης του καλωδίου.

Το αποτέλεσμα:

• Το πιο απλό σύστημα αλλαγής δείκτη για ρύθμιση και παραμένει έτσι.
• Πίσω - εγγενής σχεδίαση στην SRAM Apex και Rival, που προσφέρει πιο ευρεία γκάμα ταχυτήτων από τον τυπικό τριπλό δίσκο, ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων χάρη σε δύο δίσκους και 10 ταχύτητες, και με σημαντική εξοικονόμηση βάρους.
• Είναι η τελευταία τεχνολογία της εταιρείας που συνεχίζει να καινοτομεί την εμπειρία του ποδηλάτη. Για συστήματα 2x10V Συμβατό με κασέτες 11-42T.